感应雷是雷电在雷云之间或雷云对地放电时，强大的雷电流会在其周围感应出瞬变的强电磁场（电磁感应现象），并会在放电通道附近的导线或机电设备上产生静电感应。感应雷虽然没有直接雷猛烈，但其发生的几率比直击雷高得多，感应雷包括静电感应和电磁感应两种情况。

    1）静电感应雷：带有大量负电荷的雷云所产生的电场会在架空线路上或外场设备上感生出被电场束缚的正电荷。当雷云对地放电或对云间放电时，云与大地间的电场消失（严格说是大大减弱），那么在线路上或外场设备上感应出的这些被束缚的正电荷也就在一瞬间失去了束缚，电荷来不及立即流散，在电势能的作用下，产生对地很高的静电感应过电压，这些正电荷将沿着线路对高速公路机电系统产生大电流冲击，造成高速公路机电系统设备产生不同程度的毁坏。

    2）电磁感应雷：雷击发生在供电线路或外场设备上附近，或击在避雷针、避雷带等金属体上会产生强大的交变电磁场，此交变电磁场的能量将感应于线路并通过电力线缆、传输信号线缆、设备间连接线或金属体等，使连接在线路中高速公路机电系统的电子设备遭到损害（由于避雷针、避雷带的存在，建筑物上落雷机会反倒增加，内部设备遭感应雷危害的机会和程度增加了）。

    2、电磁波辐射

    雷电发生时，会产生雷电电磁脉冲。由于高速公路收费系统微电子设备非常灵敏，它极易接收微弱的信息电磁波，所以更易接收强大的雷电电磁脉冲信号。

    3、雷电波的侵入（浪涌）

    最常见的电子设备危害不是由于直接雷击引起的，而是由于雷击发生时在电源和信号线路中感应的电流浪涌引起的。一方面由于电子设备内部结构高度集成化，从而造成设备耐压、耐过电流的水平下降，对雷电（包括感应雷及操作过电压浪涌）的承受能力下降，另一方面由于信号来源路径增多，系统较以前更容易遭受雷电波侵入。

    4、直击雷

    直击雷是指雷云直接对大地某点发生的强烈放电，它可以直接击中高速公路机电系统的线缆、金属体等，雷电流便沿着线缆或金属体进入高速公路供配电系统（电源系统）及信号系统（征费系统、监控系统、通信系统），直接摧毁高速公路机电系统的终端设备。此时雷电的主要破坏力为电流特性，而不是放电产生的高电位。

    5、高电位反击

    雷电发生时，受雷击的金属体与大地之间产生一个很高的电压，若高速公路机电系统恰好处在这个高电位之中，该高电压就会对机电系统产生闪击（高电位反击），造成高速公路机电系统设备的绝缘被击穿。